Metodo di raffreddamento
(1) Trasformatori in oliosolitamente utilizzano tre metodi di raffreddamento: autoraffreddamento a bagno d'olio, raffreddamento ad aria a bagno d'olio e circolazione forzata dell'olio.
(2) Il tipo con raffreddamento automatico a bagno d'olio si basa sulla convezione naturale dell'olio per rimuovere il calore. Il tipo raffreddato ad aria a bagno d'olio si basa sul tipo autoraffreddante a bagno d'olio, con una ventola aggiuntiva che soffia aria nel serbatoio del carburante e nei tubi dell'olio per migliorare la dissipazione del calore. La circolazione forzata dell'olio utilizza una pompa dell'olio per pompare l'olio caldo nel trasformatore verso l'esterno del trasformatore, raffreddarlo e quindi inviarlo al trasformatore.
Funzione strutturale
Nella sottostazione principale del sistema di alimentazione del trasporto ferroviario urbano, il trasformatore principale utilizza solitamente un trasformatore trifase in olio, come mostrato in figura. I trasformatori immersi in olio sono composti principalmente da nucleo in ferro, avvolgimenti, serbatoi dell'olio, dispositivi di regolazione della tensione, radiatori, cuscini d'olio, relè del gas, manicotti isolanti, tubi antideflagranti e altre parti.
1.Nucleo di ferro
Il nucleo di ferro è composto da fogli di acciaio al silicio impilati con buona permeabilità magnetica, che forma un percorso di flusso magnetico chiuso. Gli avvolgimenti primari e secondari del trasformatore sono avvolti attorno al nucleo di ferro.
Il nucleo del trasformatore è diviso in due strutture: tipo a nucleo e tipo a guscio. Attualmente, i trasformatori ampiamente utilizzati sono strutture di tipo core. Il nucleo in ferro del tipo con nucleo è composto da un pilastro con nucleo in ferro sud e un giogo in ferro. All'interno del nucleo di ferro del trasformatore a bagno d'olio è presente un passaggio dell'olio per raffreddare il nucleo di ferro, facilitando la circolazione dell'olio del trasformatore e migliorando anche l'effetto di dissipazione del calore dell'apparecchiatura.
2. Avvolgimento
L'avvolgimento, noto anche come bobina, è il circuito conduttivo del trasformatore. Viene avvolto in una forma cilindrica multistrato utilizzando filo di rame o alluminio. Gli avvolgimenti primari e secondari sono posizionati concentricamente sulla colonna con nucleo in ferro. Per l'isolamento, generalmente l'avvolgimento a bassa tensione è all'interno e l'avvolgimento ad alta tensione è all'esterno. Il materiale isolante è avvolto attorno ai fili per garantire l'isolamento tra i fili e tra i fili e la terra.
3. Serbatoio del carburante
Il serbatoio dell'olio è il guscio del trasformatore immerso nell'olio. Oltre a contenere olio, viene utilizzato anche per installare altri componenti.
4. Dispositivo di regolazione della pressione
Il dispositivo di regolazione della tensione è predisposto per garantire la stabilità della tensione secondaria del trasformatore. Quando la tensione di alimentazione cambia, il dispositivo di regolazione della tensione viene utilizzato per regolare il commutatore del trasformatore per garantire la stabilità della tensione di uscita del lato secondario. I dispositivi di regolazione della tensione si dividono in due tipi: dispositivi di regolazione della tensione sotto carico e dispositivi di regolazione della tensione a vuoto.
5. Radiatore
Il radiatore è installato sulla parete del serbatoio dell'olio e le parti superiore e inferiore sono collegate al serbatoio dell'olio tramite tubi. Quando c'è una differenza di temperatura tra la temperatura dell'olio nella parte superiore del trasformatore e la temperatura dell'olio nella parte inferiore, si forma la convezione dell'olio attraverso il radiatore, che quindi ritorna al serbatoio dell'olio dopo essere stato raffreddato dal radiatore , riducendo così il contenuto di olio del trasformatore. L'effetto della temperatura. Per migliorare l'effetto di raffreddamento è possibile utilizzare misure come l'autoraffreddamento, il raffreddamento ad aria forzata e il raffreddamento ad acqua forzata.
6. Cuscino d'olio
Il cuscino dell'olio è anche chiamato serbatoio dell'olio. L'olio del trasformatore subirà espansione e contrazione termica a causa dei cambiamenti di temperatura e anche il livello dell'olio aumenterà o diminuirà con i cambiamenti di temperatura. La funzione del cuscino dell'olio è quella di fornire un cuscinetto per l'espansione e la contrazione termica dell'olio, mantenendo il serbatoio dell'olio sempre pieno d'olio; allo stesso tempo, a causa del cuscino d'olio, l'area di contatto tra l'olio e l'aria viene ridotta, il che può rallentare l'ossidazione dell'olio.
7.Relè gas
Il relè gas, detto anche relè gas, è il principale dispositivo di protezione contro i guasti interni del trasformatore. È installato al centro del tubo dell'olio che collega il serbatoio dell'olio e il cuscino dell'olio. Quando si verifica un guasto grave all'interno del trasformatore, il relè gas collega l'interruttore allo stesso circuito di sgancio; quando si verifica un guasto minore all'interno del trasformatore, il relè gas collega il circuito di segnalazione del guasto.
8. Manicotto isolante
Le boccole isolanti alta e bassa si trovano sul coperchio superiore del serbatoio dell'olio del trasformatore. I trasformatori in olio utilizzano generalmente boccole isolanti in porcellana. La funzione del manicotto isolante è quella di mantenere un buon isolamento tra i cavi dell'avvolgimento ad alta e bassa tensione e il serbatoio del carburante e di fissare i cavi.
9. Tubo antideflagrante
Il tubo antideflagrante, noto anche come via aerea di sicurezza, è installato sul serbatoio dell'olio del trasformatore e la sua uscita è sigillata con una membrana di vetro antideflagrante. Quando si verifica un guasto grave all'interno del trasformatore e il relè del gas si guasta, il gas all'interno del serbatoio sfonda la membrana di vetro antideflagrante ed espelle dalle vie aeree di sicurezza per evitare l'esplosione del trasformatore.
