Applicazioni delle bobine in acciaio galvalume e proprietà dei materiali SGCC/SGCD/SGCE

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I. Definizione e struttura della bobina in acciaio al galvalume

(I) Definizione

La bobina in acciaio galvalume è un prodotto in acciaio realizzato con lamiere di acciaio laminate a freddo-o a caldo-. Attraverso un processo continuo di rivestimento-per immersione a caldo, uno strato di rivestimento in lega composto da alluminio, zinco e una piccola quantità di silicio viene depositato sulla superficie del substrato. Combinando i vantaggi dell'alluminio e dello zinco, offre un'eccellente resistenza alla corrosione e una buona lavorabilità, rendendolo un acciaio anticorrosivo altamente efficace ed economico.

(II) Composizione strutturale

Substrato: come base della bobina di acciaio galvalume, il substrato è generalmente costituito da acciaio di alta-qualità laminato a freddo-o a caldo-. I substrati laminati a freddo-offrono una superficie liscia e un'elevata precisione dello spessore, rendendoli adatti per applicazioni che richiedono aspetto elevato e precisione di lavorazione. I substrati laminati a caldo-offrono una resistenza maggiore e un costo relativamente inferiore, rendendoli più adatti per applicazioni che richiedono resistenza elevata ma aspetto meno impegnativo.

Rivestimento: il rivestimento è il componente chiave della resistenza alla corrosione della bobina in acciaio galvalume ed è composto principalmente da alluminio (55%), zinco (43,4%) e silicio (1,6%). Questo rapporto di lega è stato sviluppato scientificamente. L'aggiunta di alluminio migliora significativamente la resistenza alla corrosione e la resistenza alle alte-temperature del rivestimento. Lo zinco fornisce una protezione anodica sacrificale in caso di danni al rivestimento. Il silicio inibisce efficacemente la reazione della lega di alluminio-zinco alle alte temperature, prevenendone la fragilità e rafforzando l'adesione tra il rivestimento e il substrato.

Strato di passivazione (facoltativo): alcune bobine di acciaio zincato formano anche uno strato di passivazione sulla superficie del rivestimento, in genere utilizzando un trattamento di passivazione privo di cromato o cromo-. Questo strato di passivazione migliora ulteriormente la resistenza alla corrosione del rivestimento, prevenendo l'ossidazione durante lo stoccaggio e la lavorazione. Rafforza inoltre l'adesione dei rivestimenti successivi (come il rivestimento colorato) al rivestimento, ampliando il campo di applicazione dei coil in acciaio zincato.

II. Vantaggio prestazionale principale della bobina in acciaio zincato - Eccellente resistenza alla corrosione

La resistenza alla corrosione delle bobine in acciaio zincato è una delle loro proprietà più straordinarie, superando di gran lunga quella delle tradizionali bobine in acciaio zincato a caldo-.

Protezione barriera: l'alluminio nel rivestimento forma una densa pellicola di ossido di alluminio sulla superficie della bobina di acciaio. Questa pellicola stabile blocca efficacemente il contatto tra ossigeno, umidità, anidride carbonica e altri mezzi corrosivi, agendo come uno scudo protettivo per il substrato, rallentando in definitiva la corrosione.

Protezione anodica sacrificale: quando il rivestimento viene graffiato o danneggiato, esponendo il substrato, lo zinco nel rivestimento subisce preferenzialmente corrosione elettrochimica, fornendo protezione anodica sacrificale e prevenendo la corrosione. Questo meccanismo protettivo di "auto-riparazione" prolunga notevolmente la durata della bobina di acciaio.

Resistenza alla nebbia salina e alla pioggia acida: le bobine in acciaio galvalume funzionano eccezionalmente bene in ambienti costieri con nebbia salina o in aree industriali soggette a frequenti piogge acide. I test hanno dimostrato che la resistenza alla nebbia salina è 3-5 volte superiore a quella delle normali bobine di acciaio zincato a caldo. Nei test in nebbia salina neutra, possono resistere oltre 1.000 ore senza sviluppare ruggine rossa. Inoltre resistono efficacemente alla pioggia acida con un pH compreso tra 4,0 e 6,0, riducendo al minimo i danni da corrosione.