Per soddisfare le esigenze di "riduzione del peso e risparmio energetico" delle automobili, le parti delle automobili sono sempre più realizzate con piastre di acciaio ad alta resistenza. La percentuale di applicazione delle lamiere laminate a freddo per il settore automobilistico aumenta di giorno in giorno e anche il livello di resistenza migliora gradualmente. I gradi di lamiera di acciaio altoresistenziale utilizzati da vari produttori di automobili in Giappone, Stati Uniti ed Europa sono diversi, ma la tendenza generale è che il grado di resistenza delle lastre di acciaio per automobili, in particolare piastre per rinforzi automobilistici, sta migliorando ulteriormente. L'uso di piastre in acciaio altoresistenziale è in aumento negli Stati Uniti e in Europa, con gradi di resistenza fino a 440 MPa, e si stanno sviluppando gradi più elevati.
L'impiego dipiastre in acciaio ad alta resistenzain Giappone sta aumentando più velocemente. Sette anni fa, la percentuale di piastre di acciaio ad alta resistenza utilizzate nelle automobili raggiungeva il 30-40% e quella utilizzata nei camion era compresa tra il 5% e il 10%. Anche il livello di forza è il più alto. Le piastre in acciaio ad altissima resistenza superiore a 980 MPa vengono utilizzate anche come piastre di rinforzo e paraurti per le portiere delle auto. Alcuni produttori sono stati in grado di produrre piastre in acciaio ad altissima resistenza da 1470 MPa. Le lastre di acciaio ad altissima resistenza sono più spesse e più strette in larghezza e vengono utilizzate meno nelle automobili, ma hanno determinate prospettive di sviluppo e riflettono il livello tecnologico di produzione dell'acciaio di un paese. Con la graduale soluzione della contraddizione tra elevata resistenza e formabilità, la contraddizione tra riduzione dello spessore del nastro e resistenza alla corrosione, prestazioni di saldatura, graffi, usura, scheggiatura, fatica e altri aspetti, l'applicazione di lastre di acciaio ad alta resistenza laminate a freddo diventerà sempre più diffuso.
Lamiere per automobili laminate a freddosi stanno sviluppando verso il rivestimento. Con il continuo miglioramento dei requisiti di durata delle automobili e di resistenza alla corrosione, la percentuale di lamiere di acciaio rivestite utilizzate nelle automobili aumenta di anno in anno. La zincatura a caldo sta crescendo più rapidamente delle lamiere di acciaio elettrozincate perché il costo delle lamiere di acciaio zincate a caldo è inferiore a quello delle lamiere di acciaio elettrozincate. Negli ultimi anni, poiché la tecnologia dei nastri zincati a caldo ha continuato a fare progressi sostanziali, la qualità della superficie dei nastri di acciaio zincati a caldo ha continuato a migliorare. Si è gradualmente avvicinato alla qualità superficiale dei prodotti elettrozincati e ha parzialmente sostituito i prodotti elettrozincati per il rivestimento esterno delle automobili. In termini di pannelli automobilistici, la tendenza alla zincatura a caldo in sostituzione dei prodotti elettrozincati è sempre più evidente. Con lo sviluppo dell'industria automobilistica del mio paese, in particolare il miglioramento delle qualità automobilistiche e il miglioramento delle prestazioni delle lastre rivestite, la quantità di lastre rivestite aumenterà rapidamente e le lastre di acciaio con trattamento superficiale verranno sviluppate vigorosamente. Le piastre in acciaio con trattamento superficiale in acciaio ad alta resistenza combinano elevata resistenza ed eccellente resistenza alla corrosione. La combinazione di questi vantaggi diventerà inevitabilmente la massima priorità nello sviluppo delle piastre in acciaio per il settore automobilistico.
